Таким образом, решая конкретную экологическую задачу – избавляясь от выбросов диоксида серы, люди создают комплекс не менее сложных экологических проблем, неизбежно расходуют значительные дополнительные ресурсы. Зачастую стоимость этих мероприятий настолько велика, что их осуществление оказывается не реальным.

Но именно очистку и обезвреживание при неизменной основной технологии в практической деятельности часто рассматривают как единственный реальный способ охраны природы.

Ограничение использования научно-технических средств, возврат к природе. Эту мысль, правда, без последующего анализа, часто высказывают сторонники различных «зеленых» движений. Действительно, резкое обострение экологической обстановки в XX веке связано со стремительным развитием потребностей общества, удовлетворяемых химической и металлургической промышленностью, энергетикой, радиоэлектронными отраслями, современным механизированным сельским хозяйствам, транспортом, коммунальным хозяйством. По видимому лет 250 назад, когда не было этих отраслей и уровень техники был ниже, не было столь интенсивного давления на природные системы. Но был ли тогда «Золотой Век»? Да, в 1740 году не было тепловых и атомных электростанций, автомашин, химических комбинатов, производств минеральных удобрений. Однако, если в настоящее время на территории бывшего СССР живет около 290 млн. человек, то в то время она с трудом могла прокормить 11 млн. человек, причем их средний уровень жизни был ниже современного в 20-25 раз. Вспомните у А.С. Пушкина:

«В избушке распевая, дева

Прядет, и зимних друг ночей,

Трещит лучинка перед ней…»

Вряд ли современная дева предпочтет лучинку цветному телевизору.

Смертность детей в России довольно велика. В течение первого года жизни умирают 16 из тысячи новорожденных (для сравнения в Японии и Швеции – 5 из тысячи). Но 250 лет назад в течение первого года жизни умирало 500-600 из тысячи…

Вряд ли кого прельстит возвращение к этому образу жизни. К тому же в этих условиях окажется лишним 96% населения Земли. Остается только одно возможное решение.

ХАРБИН , город в Сев.-Вост. Китае, на р. Сунгари, административный центр пров. Хэйлунцзян. 2,4 млн. жителей (1990). Крупный экономический центр, транспортный узел. Машиностроение; химическая, текстильная, пищевая и деревообрабатывающая промышленность. Строительство Харбина началось в 1898 в связи с постройкой Россией Китайско-Вост. ж. д. В 1932-45 под японской оккупацией. Освобожден Советской Армией (август 1945) и возвращен Китаю.

ГАЛАЦ (Galati) , город и порт в Румынии, на Дунае, административный центр жудеца Галац. 307,4 тыс. жителей (1989). Металлургический комбинат, судостроение, производство судового оборудования, химическая, текстильная, мебельная промышленность. Музей исторический, современного румынского искусства. Церкви 17 в., ансамбль центра Галаца (1956-60), новые жилые районы.

ТРУБОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ , вид транспорта, осуществляющий передачу на расстояние жидких, газообразных или твердых продуктов по трубопроводам. Трубопроводный транспорт предназначен главным образом для транспортировки газа (см. Газопровод магистральный), нефти (см. Нефтепровод), твердых материалов (см. Гидравлический транспорт, Пневматический транспорт).