Экологические проблемы развития автомобильного транспорта Экологические проблемы развития автомобильного транспортаСтраница 12
Физические модели, используемые при расчете распространения шума, значительно проще, чем для газовых выбросов, и дают достаточно достоверные, проверенные натурными замерами результаты. Такие расчеты проще всего выполнять по СНиП 2-12-77, но в последние годы, получила распространение разработанная проф. П.И.Поспеловым на основе большого объема исследований, с учетом зарубежных данных методика, учитывающая практически все существенные дорожные факторы. Разработаны программы для расчетов на ЭВМ. Ныне эта методика применяется ведущими дорожными проектными организациями.
5. Защита от транспортных загрязнений.
Ранее было достаточно подробно описаны влияние на загрязнения транспортных факторов и указаны возможности их регулирования.
Каковы же способы инженерной защиты?
Наиболее распространенным и вполне логичным способом защиты является создание вдоль дорог полосы зеленых насаждений. Плотная зеленая стена лиственных деревьев с подростом и кустарником в нижнем ярусе изолирует транспортный коридор, дает дополнительную площадь озеленения, особенно полезную в городских и промышленных зонах. Далее мы рассмотрим способы устройства растительных защитных полос.
Конечно, у этого метода есть и свои недостатки. Специалисты по безопасности движения считают, что однообразные стены вдоль дороги, хотя и зеленые, утомляют водителя, закрывают окрестности. За зелеными насаждениями нужен постоянный уход. У нас, зачастую, он не выполняется, и защитная полоса превращается в свалку мусора или дикий бурелом.
Эффективность зеленых насаждений в защите от шума и газов часто переоценивают. СНиП 2-12-77 приводит следующие значения дорожной шумозащиты при высоте деревьев 8-10 м:
Таблица 7
|
Вид посадок |
Ширина полосы, м |
Снижение уровня шума, дБа |
|
Однорядная при шахматном размещении деревьев |
10-15 |
4-5 |
|
Тоже |
16-20 |
5-8 |
|
Двухрядная с расстоянием между рядами 3-5 м |
21-25 |
8-10 |
|
Трех рядная |
26-30 |
10-12 |
ЩУЧИНСК (до 1939 с . Щучье), город (с 1939) в Казахстане, Кокчетавская обл., на берегу оз. Щучье. Железнодорожная станция. (Курорт Боровое). 56 тыс. жителей (1991). Предприятия железнодорожного и автомобильного транспорта; заводы: "Металлист", стекольный; мебельная фабрика; пищевая промышленность. В 20 км от Щучинска - курорт Боровое.
ДУБЛИН (ирл . Бале-Аха-Клиах) (Dublin, Baile Atha Cliath), столица Ирландии, главный порт страны на Ирландском м. 478 тыс. жителей (1991). Международный аэропорт. Машиностроение, в т. ч. судостроение, металлообрабатывающая, пищевкусовая, текстильная, швейная промышленность. АН, АХ. Университет. Национальная галерея, Национальный музей науки и искусства. Замок (Дворец юстиции, 13 в.), готическая церковь Крайст-черч, 11-13 вв., и собор Сент-Патрик, 12-14 вв. Известен с 3 в.
ИТАКА , в древнегреческом эпосе родина и царство Одиссея (возможно, соответствует о. Итака в составе Ионических о-вов у западного побережья Балканского п-ова).
