Экологическая обстановка Нижнего Новгорода Экологическая обстановка Нижнего НовгородаСтраница 6
В последние годы становятся обыденными факты хранения, мойки, ремонта автомобилей в не отведенных для этого местах (рядом с жилыми домам, на газонах, у водоразборных колонок, в зонах отдыха), что подтверждается многочисленными жалобами и обращениями граждан. Все это также обостряет экологическую и санитарную обстановку. По-прежнему значительный вклад в загрязнение окружающей среды города вносит грузовой транспорт, в том числе иногородний и транзитный, движущийся по основным магистралям из-за отсутствия дорог-дублеров, неразвитости объездных дорог вне города. Вследствие недостаточности средств в городском бюджете сеть автодорог в городе практически не развивается.
В последние годы администрация города проводит значительные работы по реконструкции и ремонту дорожного полотна. Это ведет к снижению загрязнения и к экономии ресурсов. Однако в весенний период происходит частичное разрушение проезжей части дорог, в результате чего водители вынуждены снижать скорость, переходить на низшие передачи, а это приводит к усиленному износу транспортных средств и повышенному загрязнению атмосферного воздуха отработавшими газами.
Нижний Новгород имеет большую протяженность своей территории, поэтому актуальным является вопрос перевозки пассажиров общественным транспортом. Основную часть перевозок производит городской автобусный транспорт (свыше 55%). Проблему уменьшения загрязнения атмосферного воздуха от автотранспорта можно частично решить путем развития альтернативных видов транспорта и, в частности, электротранспорта, являющегося экологически наиболее чистым, расширения сети трамвайных и троллейбусных линий, увеличения протяженности линий метрополитена.
Таблица 1.2.
Протяженность и динамика развития трамвайных, троллейбусных линий и линий метрополитена (1994-95гг.)
|
Районы города |
Протяженность линий, км | |||||
|
Трамвайных |
Троллейбусных |
Метрополитена | ||||
|
1994 |
1995 |
1994 |
1995 |
1994 |
1995 | |
|
Нижегородский |
27,7 |
27,7 |
22,6 |
22,6 |
- |
- |
|
Советский |
19,8 |
19,8 |
31,0 |
31,0 |
- |
- |
|
Приокский |
9,2 |
9,2 |
13,0 |
13,0 |
- |
- |
|
Канавинский |
20,0 |
20,0 |
36,0 |
36,0 |
6,1 |
6,1 |
|
Ленинский |
36,6 |
36,6 |
14,0 |
14,0 |
5,9 |
5,9 |
|
Автозаводский |
37,6 |
37,6 |
40,0 |
40,0 |
4,1 |
4,1 |
|
Московский |
12,0 |
12,0 |
34,0 |
34,0 |
0,5 |
0,5 |
|
Сормовский |
11,2 |
11,2 |
26,0 |
26,0 |
1,0 |
1,0 |
|
Всего |
174,1 |
174,1 |
216,5 |
216,5 |
17,6 |
17,6 |
ЩЕРБАКОВ , название г. Рыбинск Ярославской обл. в 1946-57.
ШПРЕ (Шпрее) (Spree) , река в Германии, левый приток р. Хафель (бас. Эльбы). 398 км, площадь бассейна 10,1 тыс. км2. Средний расход воды ок. 40 м3/с. Судоходна, часть водного пути Эльба - Одер (Одра). На Шпре - г. Берлин.
ЕРЬ , старое название буквы "ь" ("мягкий знак") в русском алфавите.