Г) Рак легких.

Рак легких развивается от раздражителей дыхательных путей и легочной ткани, каменноугольной и другой пылю, парами бензина и другими газами. Он чаще встречается у горожан и работников «пыльных» профессий. Первичный рак легкого чаще всего бывает бронхиальным и развивается из эпителиальной оболочки бронхов. Кроме первичного нужно отметить и вторичный, метастатический, рак легкого, который развивается в результате заноса в легкие раковых клеток из других органов, первично пораженных раком.

Больное поколение.

По данным ВОЗ здоровье человека в значительной мере (до 30%) определяется состоянием окружающей природы. Увеличение химической нагрузки, выходящей по интенсивности за пределы адаптационных возможностей организма, является одной из основных причин роста, как общей заболеваемости, так и специфической, химически обусловленной.

Проведенный анализ заболеваемости взрослого и детского населения Санкт-Петербурга по трем контрастным территориям города (загрязнение воздуха и почвы тяжелыми металлами и диоксиноподобными веществами) выявил зависимость уровня заболеваемости и характер патологий от химической нагрузки. Кроме того, выявлены коррекции состояния здоровья и заболеваемости групп повышенного риска (детей, беременных и кормящих женщин) с уровнями содержания таксикантов в биосфере.

Эти вещества – супертоксиканты, поражающие все живое. Известно, что маркерный агент этой группы 2,3,7,8 – тетрахлор-р-диоксин (ТХДД) в 67 тыс. раз ядовитее цианистого калия и в 500 раз стрихнина. Диоксины найдены везде - в воздухе, в почве, донных отложениях, рыбе. Диоксины устойчивы к химическому воздействию и биологическому воздействию. Известно, что Диоксины образуются там, где используется хлор. Диоксины в полном смысле этого слова являются продуктом цивилизации. На сегодняшний день в России проблема диоксинового заражения стоит наиболее остро. Существующая информация свидетельствует о катастрофическом положении в данной области. Ни население, ни природоохранные органы, ни администрации не представляют реальных масштабов диоксиновой опасности. В Санкт-Петербурге почвы тотально загрязнены ПХБ, а в крови жителей города содержание диоксинов и фуринов составляет 17 нг ДЭ/л.

Есть еще и другая проблема, о которой следует поговорить. Человеческий мозг бесспорно – изумительная быстродействующая машина, однако, и она подвержена сбоям. На справедливые запросы современной техники высококвалифицированные профессионалы начинают отвечать нервными срывами, спонтанными приступами страха – в мозгу человека вспыхивают сигнальные лампочки стрессов. Могучая инерция научно-технического прогресса столкнулась с не менее инерцией нашего эволюционного консерватизма. Подошел срок основательно продумать проблему экологии техники и выработать научно обоснованную стратегию ее дальнейшего развития. Это необходимо еще и потому, что возможности современной техники делают наше взаимоотношения с природой трудно переносимыми.

ДЕ ТХАМ (De Tham) (Хоанг Хоа Тхам , Hoand Hoa Tham) (ок. 1857-1913), руководитель вооруженных выступлений против французских колонизаторов в Сев. Вьетнаме в кон. 19 - нач. 20 вв. Убит. Национальный герой Вьетнама.

БЕЗРАБОТИЦА , незанятость части экономически активного населения в хозяйственной деятельности; существует в скрытой и явной, хронической и краткосрочной формах. Причины безработицы: экономическая конкуренция, в частности на рынке труда; несовпадение спроса и предложения рабочей силы по профессиям, специальностям; спад производства; свертывание производства в традиционных отраслях, закрытие технически отсталых предприятий и др. В большинстве развитых стран государственное регулирование занятости и помощи безработным включает подготовку и переподготовку рабочей силы, создание дополнительных рабочих мест, содействие найму, выплату пособий по безработице, страхование безработицы. Уровень и масштабы безработицы - один из важнейших показателей состояния экономики. В 1980-90-х гг. средний уровень безработицы в развитых странах - 6-8% всей рабочей силы.

ЧЕРЕПАНОВЫ , российские изобретатели, крепостные заводчиков Демидовых: отец Ефим Алексеевич (1774-1842) и сын Мирон Ефимович (1803-49). Построили первый в России паровоз (1833-34) и железную дорогу длиной 3,5 км.